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SIEMENS西門(mén)子河北CPU模塊代理商

點(diǎn)擊次數(shù):698 更新時(shí)間:2021-11-08

SIEMENS西門(mén)子河北CPU模塊代理商


SIEMENS潯之漫智控技術(shù)(上海)有限公司

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主要特點(diǎn)
(1)高效率化 使用低損失的GaN功率半導(dǎo)體,即使高頻驅(qū)動(dòng),也能降低驅(qū)動(dòng)器部和電機(jī)部的損失,提高輸入輸出效率。
(2)伺服系統(tǒng)的小型化 采用高放熱結(jié)構(gòu),使驅(qū)動(dòng)器部小型化,實(shí)現(xiàn)內(nèi)置于伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)。增加外部軸也不需要增加驅(qū)動(dòng)器。
另外,在多軸伺服系統(tǒng)中,控制柜內(nèi)的數(shù)臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器部只需一臺(tái)逆變器,能夠?qū)崿F(xiàn)控制柜的小型化。

(3)省配線(xiàn) 電源為多點(diǎn)連接,指令為基于MECHATROLINK-Ⅲ的星型鏈接,減少了配線(xiàn)數(shù)量,并減少了配線(xiàn)所需空間。

(4)靜音化 以超過(guò)可聽(tīng)頻率的高頻波驅(qū)動(dòng),降低電機(jī)發(fā)出的高頻噪音。
(5)節(jié)能化 通過(guò)直流母線(xiàn)可以一并連接數(shù)臺(tái)設(shè)備,在使用數(shù)臺(tái)伺服電機(jī)的多軸系統(tǒng)中,再生能量可供其他驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置型伺服電機(jī)使用。

(6)防水結(jié)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)器部和電機(jī)部一樣,都采用防水結(jié)構(gòu)(IP67),和防水連接器組合使用,可用于有水的環(huán)境。
注:逆變器多可連接8臺(tái)驅(qū)動(dòng)器內(nèi)置型伺服電機(jī)。(因電纜長(zhǎng)度,逆變器容量而不同)




安川變頻器制動(dòng)單元

制動(dòng)單元,全稱(chēng)為“變頻器型能耗制動(dòng)單元",或者是“變頻器型能量回饋單元",主要用于控制機(jī)械負(fù)載比較重的、制動(dòng)速度要求非??斓膱?chǎng)合,將電機(jī)所產(chǎn)生的再生電能通過(guò)制動(dòng)電阻消耗掉,或者是將再生電流反饋回電流。
一、制動(dòng)單元的產(chǎn)生背景
  在變頻調(diào)速系統(tǒng)中,降速的基本方法就是通過(guò)逐步降低給定頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)拖動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大,電機(jī)的轉(zhuǎn)速的下降將跟不上電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的下降,即電機(jī)的實(shí)際速度比其同步速度高,此時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切

割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁力線(xiàn)的方向和電機(jī)恒速運(yùn)行時(shí)正好相反,轉(zhuǎn)子繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流的方向也都相反,所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也就和電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反,電動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)負(fù)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的電動(dòng)機(jī)實(shí)際為發(fā)電機(jī),系統(tǒng)處于再生制動(dòng)狀態(tài),將拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能回饋到變頻器直流母線(xiàn)上,使直流母線(xiàn)電壓不斷上升,甚至達(dá)到危險(xiǎn)的地步(變頻器損壞等)。
二、制動(dòng)單元的主要功能
  在某些應(yīng)用場(chǎng)合,需要快速降速,根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)原理可知,若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大,同理制動(dòng)轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大,使系統(tǒng)降速時(shí)間大大縮短,能量回饋大大加快,直流母線(xiàn)電壓快速上升,因此必須將該回饋能量迅速消耗掉,保持直流母線(xiàn)電壓在某一安全范圍以下。制動(dòng)單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉(能量由制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換成熱能散發(fā))。它有效的彌補(bǔ)了普通變頻器的制動(dòng)速度慢、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小(≤20%額定轉(zhuǎn)矩)的缺點(diǎn),對(duì)于一些需快速制動(dòng)但頻度較低的場(chǎng)合非常適用。
三、制動(dòng)單元的動(dòng)作過(guò)程
  3.1、當(dāng)電動(dòng)機(jī)在外力的作用下減速時(shí),電機(jī)以發(fā)電狀態(tài)運(yùn)行,產(chǎn)生再生能量。其產(chǎn)生的三相交流電動(dòng)勢(shì)被變頻器逆變部分的六個(gè)續(xù)流二極管組成的三相全控橋整流,使變頻器內(nèi)直流母線(xiàn)電壓持續(xù)升高。
  3.2、當(dāng)直流電壓達(dá)到某一電壓(制動(dòng)單元的開(kāi)啟電壓)時(shí),制動(dòng)單元功率開(kāi)關(guān)管開(kāi)通,電流流過(guò)制動(dòng)電阻。
  3.3、制動(dòng)電阻釋放熱量,吸收再生能量,電機(jī)轉(zhuǎn)速下降,變頻器直流母線(xiàn)電壓降低。
  3.4、當(dāng)直流母線(xiàn)電壓降到某一電壓(制動(dòng)單元停止電壓)時(shí),制動(dòng)單元的功率管關(guān)斷。此時(shí)沒(méi)有制動(dòng)電流流過(guò)電阻,制動(dòng)電阻在自然散熱,降低自身溫度。


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